作为世界上人口最多的国家，我们最不缺少的就是人，最容易忽略的往往也是人，特别是残疾人。
2006年我国第二次全国残疾人抽样调查结果显示，我国各类残疾人总数达8296万人，占全国总人口的比例为6.34%，与1987年第一次全国残疾人抽样调查结果相比增加了3132万。需要指出的是，与国际社会特别是发达国家相比，我国的残疾标准仍较严格，国际社会公认的全球残疾人比例约为总人口的10%。依此计算，我国的残疾人数量至少为1.3亿。调查结果还显示，我国残疾人口数量增加的原因，最重要的是人口的老龄化，60岁以上的老年残疾人占总增加人数的75.5%。调查显示的另一特点是，精神和肢体残疾人数上升最多，原因主要是工业化和城镇化进程加快对社会环境造成的影响，人口流动频繁、工作节奏加快及生产安全事故、交通事故和环境污染等因素致残风险增加。目前，我国的人口老龄化问题日益严重，未来的一二十年，残疾人数量会随着人口老龄化以及城镇化的快速推进而加速攀升。
这就是我国面临的社会现实。城市人口剧增带来的压力，使数量不断增加的残疾人出行障碍更为突显，因而也使残疾人更为边缘化。从今天刊登的读者来信及调查可以看出，像北京这样无障碍设施在全国几乎算得上最完善的城市，残疾人出行仍然障碍重重。比如地铁，几年前坐轮椅的残疾人还有空间享用，如今，正常人都经常被挤得无立足之处，何况残疾人！加之社区及公共场所电梯、坡道、无障碍公厕等建设、管理的缺失或不完善，无形中使许多残疾人丧失了出行的自由与权利。这也是为何我国拥有数量众多的残疾人，人们在街面上却很少感觉到他们存在的重要原因。
抛开设施建设缺失问题不说，仅在城市管理上，为方便残疾人出行而建的现有无障碍设施就有太多的细节问题存在，以致这些设施难以发挥应有的作用，比如说无障碍公交车上升降板的维护与使用的缺乏、无障碍公共厕所的管理不当、公共场所的坡道坡度太大、人行道路特别是盲道被人为设障等等，都加剧了残疾人的出行难。
这些常被忽视、忽略的问题折射出的，其实是人文理念的缺失。残疾人与健全人享有同等权利包括出行权，要实现他们的权利，需要社会更多的关注与关爱。这种理念尚未深入人心。残疾人出行本来就有很大的心理障碍，诸如公交车司机对残疾人甩出的“你要能上来就上呗”之类的话，无疑会大大加重残疾人的心理障碍，足以让他们“想而却步”！
许多时候，国人缺乏的依然是以人为本的理念，无论对象是健全人还是残疾人。
理念之障不除，现实障碍难消。
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