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宾利极速版:雷霆万钧的英国范  

2013-04-08 13:44:51|  分类: 汽车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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顶着“宾利史上最快的四座量产公路跑车”之名,全新欧陆GT极速版(Continental GT Speed)首次正式来到中国。在其他超跑玩命瘦身并采用大量空气动力部件的时候,宾利仍然顽固地坚持近乎古板的车身造型,近 2 吨半的车重更是跑车圈里的巨无霸。
欧陆 GT 极速版号称宾利史上最快的四座量产公路跑车欧陆 GT 极速版号称宾利史上最快的四座量产公路跑车

    但是这款车在性能方面却绝不含糊:6.0 升 W12 双涡轮增压的发动机,最大马力高达 625 匹,最大扭矩 800 牛·米,百公里加速仅需 4.2 秒,最高车速可达 330 公里/小时。国内的高速公路显然无法供其施展拳脚,只有带它到 F1 赛道上去转几个弯,才对得起这“极速”的称号。

  首先说一下极速版与普通欧陆GT有哪些不同:极速版的排气管采用了低压背设计,在猛烈加速的时候可以发出更强大的声浪;车身高度降低 10 毫米,悬架弹簧和减震器也有所改进,大幅提升了操控性;车身上的 W12 标志、21 英寸十幅双叉轮圈和车头下方更大的进气格栅,都让外观更具识别性。

  相比其他低矮的跑车,进入欧陆 GT 要容易得多,基本上和普通轿车没什么区别。宽大的座椅支撑很好,但不像运动座椅那般贴身包裹,而是照顾到了舒适度。最值得一说的还是双色拼接的内饰,皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮,一坐进去你就会因为那股特殊的皮革味道而兴奋。

  当天的试驾项目包括车辆加速、刹车和过弯性能测试以及紧急避险。一踩油门车辆便兴奋起来,但属于沉稳浑厚而非暴烈冲动,在车速接近 200 公里时,感觉仅相当于 100 公里左右。值得一说的是,这款车的 ZF 八速变速箱采用先进的“挡块切换”技术,能够直接从 8 挡切换至 4 挡,实现动力系统的瞬间无缝衔接。在过弯性能测试中,本来我对这个自重高达 2.3 吨的庞然大物捏一把汗,好在它的四轮驱动系统能够通过油门控制汽车进行路线与车身平衡,并改变前后轴之间的扭矩,提供稳定的抓地力和牵引力。此外,经过优化的气动悬挂弹簧和减震器,能够最大限度地减少车身摇晃、倾斜的情况,给像我这样并不勇猛善战的驾驶者提供信心。

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