为逐步缓解城市停车难问题，近日，住房和城乡建设部、国土资源部印发了《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》。从分层建设、规范供地、盘活存量用地等方面做出具体规定，以解决停车场建设用地难以落实等问题。
如今，“找车位、抢车位”成了不少有车族需要拼实力、拼运气的事情。随着城镇化和机动车的发展，住建部城建司巡视员刘贺明坦言，目前，城市停车难的问题比较普遍。
为缓解相关问题，此次《通知》强调，要强化城市停车设施专项规划调控，并应坚持设施差别化供给原则，对于老旧居住区等停车设施供需矛盾突出的区域，合理确定停车方式和停车规模；对于公共交通发达地区，应合理控制停车设施建设规模。
国土部土地利用管理司雷爱先处长表示，《通知》细化了停车场供地政策，当中，要求停车场用地供应应当纳入国有建设用地供应计划：“闲置土地依法处置后，由政府收回的部分，且规划用途符合要求的，可优先安排用于停车场用地，也要纳入到国有建设用地供应计划。计划上、源头上，保证用地年度供应计划的安排。”
此外，为解决停车场建设用地难以落实的问题，住建部城建司巡视员刘贺明介绍，《通知》从分层建设、规范供地、盘活存量用地等方面作出了规定。刘贺明指出，明确可利用地下空间分层规划停车设施，地块用地规划性质为相应地块性质兼容社会停车场用地。同时，明确鼓励增建公共停车场，鼓励盘活存量用地用于停车场建设。
同时，为解决停车场建设吸引社会资本难的问题，《通知》提出了，“鼓励停车产业化，在不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下允许配建不超过20%的附属商业面积”等具体政策。在经营管理上，鼓励路内停车泊位和政府投资建设的公共停车场实行特许经营，通过招标等竞争性方式，公开选择经营主体。
据了解，下一步，住房和城乡建设部还将研究出台相关政策，鼓励路内停车泊位和政府投资建设的公共停车场实行特许经营。
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